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慈溪轴承起源-横河镇
来源: | 作者:hardware | 发布时间: 2020-05-18 | 3670 次浏览 | 分享到:
浙江日报

 

慈溪轴承发展史-横河镇




 

一群胡老板打造一条

 驱车穿行于横河镇的主干道上,路两边有高大气派的现代化建筑,也有低矮传统的家居小楼,但毫无例外,房子外面的招牌上都有共同的标示:轴承。

 横河镇副镇长胡旭波向记者娓娓道来,眼前的这一切,其实藏着横河轴承产业的进化路径——

 起初,清一色的家庭作坊,而后分化,有的企业脱颖而出成为年产值以数十亿元计的行业龙头企业,如慈兴集团和环驰轴承集团有限公司;有的稳扎稳打成为年产值在5000万元到1亿元之间的中型企业,还有诸多一呼百应的配套和协作小企业,它们共同组成了横河的轴承产业生态圈。

 再告诉你一个小秘密,胡旭波故作神秘,停顿了一下说:如果第一次见到横河的轴承老板不知道怎么称呼,叫胡老板准没错!

胡老板和轴承产业,在横河,这个缘分由来已久。最早把轴承的种子撒向这片土地的,正是慈兴集团有限公司董事长胡先根领衔的十八罗汉

 我是1995年创立的宁波东煌轴承有限公司。胡纪强是当年的十八罗汉之一,现在他有两个身份:东煌轴承董事长和慈溪市轴承行业协会会长。而在横河,从原材料锻造、热处理、研磨、清洗到最后成品,几十道工序,一条完整的产业链,处处都是胡老板的天地。

 这碗饭可以一直吃下去

 轴承是工业粮食,它一旦落地生根,就具有了不断生长的潜力,只要走对了路,就能一直走下去。

 轴承是百年产业!即便在横河,比胡纪强更懂轴承的人也不多,和这个小零件打交道40多年,他对轴承除了亲情,更多的是欣赏。

 每当有人说轴承是传统产业的时候,胡纪强都要强调它的现代性。在他眼里,这是一个永不过时的产业。

横河的轴承老板们很清楚这一点,也很知道利用这一点。轴承这碗饭可以一直吃下去。1996年的一家小作坊到现在年产值5亿多元的大公司,福达轴承集团董事长胡达云知道:轴承不仅能做,而且能长久做!

 无论是横向的领域开拓,还是向上的价值挖掘,无不充满想象空间。而在横河,“慈兴”“环驰”等一批技术实力强的企业,已经开始向中高端领域进军,连年的大手笔技术改造投入后,诸如奔驰、宝马等高端合作伙伴的大门也打开了。

 产业生态“大鱼引领,小鱼活跃”

 说起横河轴承的产业生态,镇党委书记王迪很是自豪,“大鱼引领,小鱼活跃”。

 一圈走访下来,记者也发现了一个抢眼的特点:企业的财务状况普遍较好,少有外债。像去年产值16亿元的“环驰”,银行贷款仅有4000万元。

 这不禁让人好奇,横河轴承的产业生态是怎么形成的?如果说,敢闯敢干让横河人开启了轴承产业的大门,那么抱团取暖、差异立身则是他们度过一次次寒冬的秘密。

 2008年,国际金融危机爆发,原材料价格暴涨,横河的胡老板们一时间猝不及防。就是在这样的背景下,慈溪横河相士轴承行业协会成立,以协会的力量争取更多议价权。这也是全国首个村级轴承行业协会。

 多年以后,横河的胡老板们还是会庆幸这个明智决定。有了协会之后,做新产品时互通有无,避免同质竞争;遇到行业共性难题时,一起寻找解决办法……轴承的产业生态,越做越健康。

 聚是一团火,散作满天星。横河轴承企业,不仅乐于抱团,而且擅长立异。

 

在横河轴承企业中,工匠精神是一种常见的品质。“轴承产业空间大得很,必须要打破现在的产业天花板。”说这话的,是慈溪市由由轴承有限公司创始人孙建丰,基于这种认识,他给公司起了一个出圈的名字——“由由”。“由由”确实出头了。2011年创立后,孙建丰带领这家年轻企业,对标日本NSK等几家巨头,7年磨一剑,在2018年杀进了门槛极高的医疗轴承领域。

 

第二次“进化”卡在哪?

 

块状经济的未来取决于一次次进化,而进化之路必然伴随着阵痛。

 

土地!土地!土地!在横河镇,不管是镇政府官员,还是企业当家人,提起当下最头疼的问题,一致认为就是土地。

 

从空间上来看,横河镇目前可利用土地确实非常有限,几乎每一寸都用到了极致。

 

这也带来一个略显魔幻的结果:年产值动辄几千万元、上亿元的企业,常常“蜷缩”在几亩或几十亩的土地上,亩均产值高得吓人。

 

但是,还是有一些撑不住的企业选择了外迁。这让胡旭波痛心不已,2019年,外迁的15家企业总产值达到了55亿元,相当于流失了一个横河“亿元产业群”。而未来,还有更多的企业会成长壮大,怎么办?

 

这个问题让王迪坐不住。他告诉我们,横河轴承是基础产业,发展空间很大,当务之急是重构轴承产业地图。“我们设想是抓紧解决土地空间问题,规划一个高能级的轴承产业园,整合目前相对松散的产业资源,提升产业核心竞争力。”王迪说。

除了土地这个硬件,横河轴承的进化还面临着技术闯关。“过去这些年,横河轴承实现了从低端产品到中端产品的第一次产业进化,有些产品已经进入高端,整个行业的技术和工艺都没问题,产业链完整性和协同性也很强,但是,我们还没有进入到行业内具有标志性的高端领域,比如高铁、飞机上用的轴承,还是空白,这些轴承还是进口为主。”王迪说。

 横河轴承的闯关已经开始。除了企业个体的产品突破之外,2019年底,慈溪还成立了宁波市关键基础件(轴承)产业创新服务综合体,旨在打造一个服务整个产业集群的公共技术平台,破解单个企业难以解决的共性技术难题。目前,这个综合体已经针对轴承钢品质提升研究、产品生产技术研究、密封垫片综合性能测试装置等关键技术组织研发,累计组织实施产学研合作项目25个,解决技术难题数135项。

 2021年,这群“胡老板”的轴承饭还会吃得更香。

来源:浙江日报